Hur får man kommunens invånare att välja cykeln i stället för bilen eller kollektivtrafiken till och från jobbet eller skolan?
I Nacka har man sedan 2016 inspirerat genom projektet ”Cykla på vintern”.
– I våras var det 90 procent av deltagarna som sa att de skulle fortsätta att cykla lika mycket eller mer även kommande vinter, så projektet är väldigt lyckat, säger Marianne Areskog, projektledare hållbart resande på Nacka kommun.
Nacka är en kommun som sedan många år har haft tydliga mål för att öka cyklingen hos kommuninvånarna. Sopsaltning på vintrarna sedan mer än tio år och nybyggda regionala cykelstråk är några initiativ som skattepengarna har gått till.
Projektet ”Cykla på vintern” firar tioårsjubileum nästa år och kom till tack vare ett liknande projekt i en annan kommun, Luleå.
– Landets kommuner samarbetar och försöker hjälpa varandra och på ett möte berättade kollegor från Luleå om deras satsning på just cykling. Våra politiker vill att vi ska arbeta med inspirerande projekt, så vi kopierade helt enkelt deras koncept och gjorde en Nackaversion av det, säger Marianne.
Och succén lät inte vänta på sig.
Redan första året fick kommunen in mängder av anmälningar, ett antal som har hållit sig intakt sedan starten.
– Vi söker intresserade via annonserar i lokaltidningen och på vår webb under hösten. Det handlar om mellan 200 och 300 sökande, minst, varje gång.. Av dem väljer vi ut ett 50-tal som får bli våra ”ambassadörer” under vinter.
Enkla cykelkrav för att bli ambassadör
Så vad krävs för att bli ambassadör? Förutom att du ska vilja cykla under vintern är det inte särskilt betungande.
– Deltagarna ska cykla minst tre gånger i veckan, minst tre kilometer varje gång. Svårare än så är det inte. Sedan uppmanar vi dem att komma med synpunkter på kommunens felanmälningsportal.
De utvalda cyklisterna får i sin tur monterade vinterdäck (120-dubbars), en reflexväst och en halsbuff.
– Vi har pratat med cykelhandlare i Nacka, som även har mekaniker, om de vill vara med och oftast har de tackat ja. Vid anmälan kan de intresserade skriva vilken verkstad de kommer att välja för däckmontering om de blir uttagna, säger Marianne.
Projektet riktar sig till alla, men kommunen väljer i första hand ut de som vanligtvis åker bil och i andra hand de som åker kollektivt. Och så ska man bo i Nacka kommun.
Och reaktionerna har varit övervägande bra och positiva. De allra flesta som har svarat i utvärderingen har sagt att de har fått förbättrad hälsa och att det är skönt att slippa åka kollektivt. Bland toppsvaren ligger även att det är minskad belastning på miljön samt att man sparar pengar.
– Dessutom vill, eller ska, de flesta av dem fortsätta att cykla lika mycket eller mer även framöver och det är kanske det roligaste svaret att få, säger Marianne.
Vad tar ni med er från kommunens sida?
– Vi vill självklart fortsatt vara en kommun där cykling står i fokus, så vi tar till oss vad som kommer in och försöker hjälpa till så gott det går. Bland annat genom att vi uppmuntrar deltagarna att återkoppla med synpunkter om exempelvis cykelvägarna och hur vi bekämpar halkan.
Vad skulle du vilja säga till andra kommuner som kanske vill ta efter Nackakonceptet?
– Att de ska göra det eftersom det är ett väldigt tacksamt och roligt projekt att arbeta med. Dessutom är det jätteviktigt ur flera aspekter, exempelvis miljö, hälsa, ekonomi, smidighet och tidsvinsten för de cyklande. Oavsett hur man vill vinkla projektet så blir svaret positivt för alla parter.
Text: Thomas Bergkvist
Foto: Privat, Åsa Näsman-Ling, Ryno Quantz/Nacka kommun
